NASA को Ingenuity Mars Helicopter ले मंगल ग्रहमा आफ्नो 50 औं उडान पूरा गरेको छ। अर्को संसारमा पहिलो विमान अप्रिल 13 मा आधा शताब्दीको अंकमा पुग्यो, 1,057.09 फीट (322.2 मिटर) 145.7 सेकेन्डमा यात्रा गर्दै। हेलिकप्टरले आधा माइल चौडा (८०० मिटर चौडा) “बेल्भा क्रेटर” नजिकै उडाउन अघि ५९ फिट (१८ मिटर) को नयाँ उचाइ रेकर्ड पनि हासिल गर्यो।
“1903 मा किट्टी हकको त्यो महत्त्वपूर्ण दिन पछि राइट भाइहरूले आफ्ना प्रयोगहरू राम्रोसँग जारी राखे जस्तै, इन्जिन्युइटी टोलीले अर्को संसारमा पहिलो विमानको उडान सञ्चालनबाट सिक्न र सिक्ने काम जारी राख्छ,” ग्रह विज्ञानका निर्देशक लोरी ग्लेजले भने।
NASA को Ingenuity Mars हेलिकप्टरले इतिहास रच्यो जब यसले अप्रिल 19, 2021 मा अर्को ग्रहमा पहिलो संचालित, नियन्त्रित उडान को लक्ष्य हासिल गरेको थियो ।। दुई वर्ष भन्दा कम समय पछि, अप्रिल 13, 2023 मा, यसले आफ्नो 50 औं उडान पूरा गर्यो।
प्रविधि प्रदर्शनको रूपमा डिजाइन गरिएको Ingenuity जुन पाँच पटक सम्म उडान गर्ला भनि अनुमान गरिएको थियो तर यसले त सवै बैज्ञानिक लाई चकित बनाउदै ५० पटक को उडान पनि पुरा गरिसकेको छ । हरेक पटक Ingenuity हावामा जान्छ, यसले नयाँ ग्राउन्ड कभर गर्दछ NASA को जेट प्रोपल्सन प्रयोगशालामा टेडी Tzanetos ले एजेन्सीको Ingenuity Mars Helicopter मा अद्यावधिक प्रदान गर्दछ र यसले रातो ग्रहको भविष्यको हवाई अन्वेषण कसरी प्रेरणादायी छ भनेर छलफल गर्दछ।
हेलिकप्टरको सीमा परीक्षण गरेर, इन्जिनियरहरूले उडान डेटा सङ्कलन गरिरहेका छन् जुन सम्भावित भविष्यका मंगल हेलिकप्टरहरूको डिजाइनमा काम गर्ने इन्जिनियरहरूले प्रयोग गर्न सक्छन्। यसमा मार्स नमूना फिर्ता अभियानको प्रस्तावित नमूना रिकभरी हेलिकप्टरहरू डिजाइन गर्ने व्यक्तिहरू समावेश छन्।
जोखिमपूर्ण भूभाग
जनवरी 19 मा जेजेरो क्रेटरको भुइँको तुलनात्मक रूपमा समतल सीमाहरू छोडेदेखि, इन्ज्युइटीले 11 पटक उडान गरेको छ, बाटोमा 14.5 माइल प्रति घण्टा (6.5 मिटर प्रति सेकेन्ड) र 59 फिट (18 मिटर) को नयाँ गति र उचाइ रेकर्डहरू सेट गरेको बताईन्छ ।
बारम्बार उडानकर्ता
थप चुनौतीपूर्ण भू-भागको सामना गर्नु परेमा, Ingenuity ले आगामी दिनहरूमा पनि ठूलो फ्रिक्वेन्सीमा उडान गर्नेछ किनभने हेलिकप्टर रोभरको इलेक्ट्रोनिक इयरसट भित्र रहनु आवश्यक छ। यसको AutoNav क्षमताको साथ, Perseverance ले हरेक दिन सयौं मिटर यात्रा गर्न सक्छ। “एन्डरसनले भने यदि रोभर धेरै अगाडि बढ्यो वा पहाड पछाडि हराए भने हामीले संचार गुमाउन सक्छौं।”