भारतमा उद्धारकर्ताहरूले 16 दिनदेखि भत्किएको सडक सुरुङमा फसेका ४१ जना कामदारलाई हातले खन्ने तयारी गरिरहेका छन्, उद्धार कार्य बारम्बार अवरोधहरूले गर्दा प्रभावित भएको छ।
सैन्य इन्जिनियरहरूले तथाकथित “रैट-होल खनन” प्रविधि प्रयोग गर्ने योजना बनाएका छन्, बाँकी ९ मिटर (२९ फिट) माथिको चट्टान र मलबे खाली गर्न हातले खन्ने, हिमालय राज्य उत्तराखण्डको दुर्गम पहाडी स्थानमा तापक्रम घट्दै गएको छ। । नोभेम्बर १२ मा भत्किँदा उत्तराखण्ड राज्यको ४.५ किलोमिटर (३ माइल) सुरुङमा भारतका गरिब राज्यहरूका कम ज्यालामा काम गर्ने पुरुषहरू अड्किएका छन्। मानिसले पाइपबाट खाना, पानी, बत्ती, अक्सिजन र औषधि पाइरहेका छन् तर सुरुङ खन्ने प्रयासमा मेसिनको सहायताले ठूलै समस्या परेको छ ।
पुरुषहरूलाई फसेको भग्नावशेषबाट तेर्सो रूपमा सुरुङ खन्न प्रयास गर्दा मेसिनरीमा क्षति पुगेको छ, र उद्धारकर्ताहरूले साँघुरो निकासी पाइप भित्र टुटेका उपकरणहरू हटाएर हातले ड्रिल गर्ने प्रयास गर्नेछन्। पाइप भित्रबाट ड्रिलिंग, जुन 900mm (3 फिट) चौडा छ, मध्य भारतका छ “मुसा खानी” को टोलीले गर्नेछ, जसलाई अधिकारीहरूले “दक्ष कामदार” भनेर वर्णन गरेका छन्।
मुसा खानी एक आदिम, खतरनाक र विवादास्पद विधि हो जुन भारतमा प्रायः साँघुरो बाटोबाट कोइलाको भण्डार हटाउन प्रयोग गरिन्छ। यो नाम साँघुरो प्वालहरू मार्फत मुसाहरूसँग मिल्दोजुल्दोबाट आएको हो। “हामीमध्ये तीन जना सुरुङभित्र पस्नेछौँ, एउटाले ड्रिलिंग गर्ने छौँ, अर्कोले माटो जम्मा गर्नेछौँ र तेस्रोले ट्रलीबाट हिलो धकेल्नेछौँ,” खानीमा काम गर्नेहरूमध्ये एक राकेश राजपूतले रोयटर्स समाचार एजेन्सीलाई भने।
उद्धारमा संलग्न सरकारी तथा निजी निकायले अन्य विकल्प खोजिरहेका छन् । आइतवार, तिनीहरूले पुरुषहरूका लागि तल एक शाफ्ट ड्रिल गर्ने लक्ष्य राख्दै अर्को मार्ग खोलेका थिए । सोमबार दिउँसोसम्म, तिनीहरूले 86 मिटर (282 फीट) मध्ये 31 मिटर (102 फिट) ड्रिल गरिसकेका थिए, अधिकारीहरूले भने, फोकस तेर्सो मार्गमा रहेको छ। “दक्ष कामदारहरूले म्यानुअल ड्रिलिङ गर्नेछन्,” राज्य-संचालित सीमा सडक संगठनका पूर्व प्रमुख हरपाल सिंहले भने। “यो प्रगति गर्ने निश्चित तरिका हो।” खराब मौसमले उद्धारलाई जटिल बनाउन सक्छ। पहाडी क्षेत्रमा मेघगर्जन, असिना र न्यूनतम तापक्रम ९ डिग्री सेल्सियस (४८.२ डिग्री फरेनहाइट) रहने पूर्वानुमान छ। “उनीहरूलाई हरेक परिस्थितिमा काम गर्ने तालिम दिइएको छ त्यसैले यो हाम्रो लागि चिन्ताको विषय होइन,” सुरुङ निर्माण गरिरहेको एनएचआईडीसीएल कम्पनीका प्रबन्ध निर्देशक महमूद अहमदले भने।
प्रधानमन्त्री नरेन्द्र मोदीका प्रिन्सिपल सेक्रेटरी वा चीफ अफ स्टाफ पीके मिश्रले घटनास्थलको भ्रमण गरी फसेका व्यक्तिहरूसँग सञ्चार सम्पर्क मार्फत कुरा गरे। उनले उनीहरूलाई भने, “सबैले सकेसम्म चाँडो बाहिर ल्याउने प्रयास गरिरहेका छन्”। सुरुङ चार धाम राजमार्गको एक हिस्सा हो, मोदीको सबैभन्दा महत्वाकांक्षी परियोजनाहरू मध्ये एक, जसको उद्देश्य चार हिन्दू तीर्थस्थलहरूलाई ८९० किलोमिटर (५५३ माइल) सडकहरूमार्फत जोड्ने छ।
अधिकारीहरूले गुफामा के कारणले मानिसहरूलाई फसेका थिए भनेर भनेका छैनन् किनभने तिनीहरू रातको सिफ्टको अन्त्यमा पुगेका थिए तर क्षेत्र पहिरो, भूकम्प र बाढीको जोखिममा छ।
स्रोत: समाचार एजेन्सीहरू
