गत जनवरी १५ को काठमाण्डौ पोखरा उडेको यति विमानको दुर्घटनामा चालक को गल्तीलाई प्रमुख कारण देखाउदै रिर्पोट सार्वजनिक भएको कुरा बिबिसीले आफ्नो समाचारमा उल्लेख गरेको छ ।
नेपालमा भएको विमान दुर्घटनामा दुई शिशुसहित ७२ जनाको ज्यान गएको हो, सम्भवतः यसका पाइलटहरूले गल्तीले पावर काटेको कारण भएको हो, सरकारले नियुक्त गरेको अनुसन्धानकर्ताहरूको प्रतिवेदनले जनाएको छ। यो ३० वर्षमा देशको सबैभन्दा घातक विमान दुर्घटना हो।
निजी स्वामित्वको विमान सेती नदीको खाडीमा विमानस्थलबाट मात्र १.५ किलोमिटर (०.९ माइल) दुर्घटनामा परेको थियो, जसमा सयौं नेपाली सैनिकहरू संलग्न भएको उद्धार कार्यमा संलग्न थिए। “यसको गतिका कारण, विमानले जमिनमा ठोक्नु अघि ४९ सेकेन्डसम्म उड्यो,” अनुसन्धान प्यानलका सदस्य एरोनटिकल इन्जिनियर दिपक प्रसाद बास्तोलाले रोयटर्सलाई भने।
पाइलटहरूले फ्ल्याप लिभर छनोट गर्नुको सट्टा पावर नियन्त्रण गर्ने कन्डिशन लिभरहरू फेदरिङ पोजिसनमा राखेका थिए, उनले बताए। श्री बास्तोलाले वर्णन गरे कि यसले इन्जिन “निष्क्रिय चलेको र थ्रस्ट उत्पादन गर्दैन”। “दुवै इन्जिन प्रोपेलरहरूको गैर-जानी फेदरिङ पछि, उडान चालक दलले समस्या पहिचान गर्न र चालक दल चेतावनी प्यानल सावधानीहरूको बावजुद सुधारात्मक कारबाही गर्न असफल भयो,” रिपोर्टले भन्यो।
प्रतिवेदनले उपयुक्त प्राविधिक र सीपमा आधारित तालिमको अभाव, उच्च कार्यभार र तनाव, र मानक सञ्चालन प्रक्रियाहरूको पालना नगर्नुलाई पनि दुर्घटनामा योगदान गर्ने कारकहरूको रूपमा सूचीबद्ध गरेको छ। विमानको उचित मर्मत सम्भार गरिएको, यसमा कुनै ज्ञात त्रुटि नभएको र ककपिटका चालक दल नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरणको नियम र नियमबमोजिम योग्य भएको उल्लेख गरिएको छ । अनुसन्धानमा अमेरिका, क्यानडा, फ्रान्स र सिंगापुरका एक दर्जनभन्दा बढी अनुसन्धानकर्ता संलग्न थिए।
नेपालमा उड्डयन दुर्घटनाहरू असामान्य छैनन्, प्राय: यसको दुर्गम रनवे र अचानक मौसम परिवर्तनले खतरनाक अवस्थाहरू बनाउन सक्छ। गत मे महिनामा यति एयरलाइन्सको तारा एयरको फ्लाइट १९७ पहाडमा दुर्घटना हुँदा २२ यात्रु र चालक दलका सदस्यको मृत्यु भएको थियो ।
