सरकारले नेपालमै बनेका सवारी दर्ता गर्न कानुनी बाधा फुकाएको छ । यातायात व्यवस्थापन कार्यविधि निर्देशिका २०६० मा संशोधन गर्दै यातायात व्यवस्था विभागले नेपालमा जडान वा उत्पादन हुने सवारी दर्ता सम्बन्धी विशेष व्यवस्था गरेको हो ।
निर्देशिकामा ‘११.१.९’ नम्बर बुँदा थप गर्दै लेखिएको छ,‘ यस निर्देशिकामा अन्यत्र जुनसुकै कुरा लेखिएको भएपनि विदेशबाट पार्टपूर्जा पैठारी गरी नेपालमा जडान हुने वा नेपालमा नै उत्पादन हुने सवारीको नयाँ दर्ता, सरुवा दर्ता, हेरफेर दर्ता, लिलाम दर्ता, पुनः दर्ता र नामसारी लगायतका प्रयोजनका लागि त्यस्तो सवारीको भन्सार प्रज्ञापनपत्र आवश्यक पर्ने छैन ।’
यात्री मोटरसाइकलले गत वर्ष आफ्नो प्रमुख दाजुभाइ पी० (प्रोजेक्ट जिरो) सँगसँगै यो इलेक्ट्रिक बाइक सार्वजनिक गरेको थियो। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, यसले नेपाली अटोमोबाइल उद्योगमा नयाँ इतिहास रच्यो जब P-1 को पहिलो लट एक महिनाभन्दा कम समयमै बिक्री भयो।
Yatri P1 एक इलेक्ट्रिक डुअल-स्पोर्ट मोटरसाइकल हो जुन शहरी गतिशीलतालाई पुन: आविष्कार गर्ने मिशनको साथ डिजाइन गरिएको हो। कम्पनीका अनुसार यो दैनिक आवतजावतका लागि निर्माण गरिएको हो र यसले दीर्घकालमा ठूलो संख्यामा मानिसको पहुँचमा पुग्ने योजना बनाएको छ ।
P1 एक शक्तिशाली मोटरसँग सुसज्जित छ जसले 14kW (19hp) पीक पावर र 480 Nm को अधिकतम टर्क उत्पन्न गर्दछ। यो १०० किलोमिटर प्रतिघण्टाको टप स्पीडमा पुग्न सक्ने कम्पनीको दाबी छ ।
ब्याट्री विभागको सन्दर्भमा, यसले 3.0kWh लिथियम म्यांगनीज अक्साइड पावर युनिट पाउँछ। यात्रीका अनुसार, यसमा ५ वर्षको वारेन्टी छ र ब्याट्रीको वास्तविक क्षमता ८० प्रतिशतमा झर्नु अघि १,२०,००० किलोमिटरसम्म चल्नेछ।
घरमा पूर्ण चार्ज हुन सामान्यतया २ घण्टा लाग्छ र दावी गरिएको दायरा ११० किलोमिटर प्रदान गर्न सक्छ। साथै, यो इलेक्ट्रिक बाइकमा फास्ट डीसी चार्जिङ पनि हुन्छ जसले ४० मिनेटमा ० देखि ८० प्रतिशतसम्म ब्याट्री चार्ज गर्न सक्छ।
प्रोजेक्ट वन 120 kg को कर्ब वजन संग हल्का र सुपर फुर्तिलो छ। यसबाहेक, यो यसको पावर-टू-वेट अनुपात हेर्दा 250cc मोटरसाइकलसँग तुलना गर्न सकिन्छ।
यो मोटरसाइकल ३२० एमएमको हाई ग्राउन्ड क्लियरेन्स भएको छ जुन नेपालको सडकमा पर्याप्त भन्दा बढी छ ।
हार्डवेयर
मेकानिकल एकाइहरूको लागि, Yatri P-1 मा अपसाइड-डाउन फ्रन्ट फोर्क र सस्पेन्सनको रूपमा समायोज्य रियर मोनो-शक छ। ब्रेकिङ कार्यहरू दुवै छेउमा डिस्क ब्रेक द्वारा ह्यान्डल गरिन्छ।
बाइकमा 110/70 टायर अगाडि र 120/80 टायर पछाडिको भागमा 17 इन्च स्पोक ह्वीलहरू पनि छन्। यसबाहेक, यी दोहोरो-उद्देश्यीय ट्युबलेस टायरहरूले हरेक नेपाली भूभागमा राम्रो सवारी अनुभव प्रदान गर्दछ।ब्रेकिङको सन्दर्भमा, बेस भेरियन्टमा 240mm डिस्क छ जसले बाइकलाई 25 मिटरमा 60 देखि 0 किमी प्रतिघण्टाको गतिलाई घटाउन अनुमति दिन्छ।
